به گزارش«
سراج24» به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سیدجعفر تشکری هاشمی در نشست مشترک معاونان حمل و نقل و ترافیک شهرداری های 14 کلان شهر کشور افزود: به این منظور لازم است کلانشهرها گزارشی از وضع موجود سامانههای حمل و نقل عمومی خود تهیه کرده و تأثیر نوسانات ارزی و افزایش قیمتها بر خرید ناوگان و تجهیزات حمل و نقل درون شهری را همزمان با تاثیرات عدم پرداخت اعتبارات و تسهیلات مصوب در ایجاد زیرساختها و توسعه سامانه های حمل و نقلی را با بررسی مدیریت وضعیت فعلی به همراه راهکارهای مشخص ارائه کند.
وی با ارائه گزارشی از عملکرد مدیریت شهری تهران در حوزه حمل و نقل عمومی و توضیحاتی در خصوص عملکرد بودجه سالهای 90 و 91 شهر تهران در خصوص توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: افزایش قیمتها و نوسانات ارزی، سامانههای حمل و نقل عمومی از جمله خرید اتوبوسهای تک کابین و دو کابین، احداث و تجهیز و نیز تعمیر و نگهداری خطوط مترو، خرید قطارهای شهری و جایگزینی تاکسیهای نو به جای تاکسیهای فرسوده را تحت تاثیر قرار داده است.
معاون شهردار تهران با تاکید بر اجرای اقتصاد مقاومتی در مدیریت حمل و نقل عمومی، تصریح کرد: بخشی از درآمدهای شهرداریها هیچ ارتباطی به درآمدهای عمومی ندارد و دولت طبق قانون مکلف است به عنوان واسطه این درآمدها را دریافت و به حساب وزارت کشور واریز کند تا بین شهرداریها توزیع شود که از جمله میتوان به عوارض نفتی و گمرکی و شمارهگذاری خودروها و اخذ جرایم تخلفات رانندگی که باید از طریق استانداریها مستقیماً به حساب شهرداریها پرداخت شود، اشاره کرد.
وی با بیان اینکه ظاهراً تا این تاریخ برای سال 91 قرارداد دولتی برای خرید اتوبوس نه تنها با تولیدکنندگان خارجی بلکه با تولیدکنندگان داخلی نیز منعقد نشده، اضافه کرد: انتظار داریم حداقل امکان استفاده از ردیفهای بودجه در خصوص معافیت عوارض و حقوق گمرکی واردات اتوبوس و مترو و تجهیزات حمل و نقلی در قالب ردیفهای بودجه سال 91 و اجازه استفاده بخش خصوصی از این ردیفها به منظور واردات سامانههای حمل و نقل عمومی فراهم شود.
از متروی تهران حمایت نمی شود
تشکری هاشمی با اشاره به ضرورت اجرای ماده 13 حمایت از سامانههای ریلی به منظور اعمال کمترین تعرفههای مصرفی برق و گاز سامانههای مترو و اتوبوسرانی، گفت: اصلاح مقررات ال سی (گشایش اعتبار اسنادی) و قبول ضمانتها از داراییهای شهرداریها و سرعت بخشیدن به این مهم همزمان با تسهیل در واگذاری سهام دستگاه های دولتی به شهرداریها به جای مطالبات شهرداریها از این دستگاهها ضروری است.
وی با تاکید بر ضرورت تأمین ارز مورد نیاز شهرداریها در بخش حمل و نقل عمومی از طریق اتاق مبادلات ارزی، گفت: توقف وضع و وصول مالیات عملکرد از اتوبوسرانی و تاکسیرانی و تسهیل در عقد قرارداد فاینانس و امکان استفاده از فاینانس خارجی در توسعه حمل و نقل عمومی ضرورت دارد.
معاون شهردار تهران اجبار در تعیین و الزام به اعمال و استفاده از استانداردهای جهانی را مورد تاکید قرار داد و گفت: حمل و نقل و ترافیک مشکل مشترک 14 کلانشهر و سایر شهرهای بزرگ کشور است و علاوه بر آن عدم پرداخت اعتبارات و تسهیلات مصوب به منظور توسعه کیفی و کمی ناوگان حمل و نقل عمومی نیز معضل مشترک این کلان شهرها است.
در این نشست مصوبات معاونتهای حمل و نقل و ترافیک کلانشهرهای کشور برای مدیریت حمل و نقل عمومی در شرایط خاص در قالب بیانیه پایانی نشست مذکور بر اساس 5 بند وحدت رویه در خریدهای مشترک کلانشهرها اعم از خریدهای داخلی و خارجی، عدم استفاده از مدلهای حمل و نقل شهری با تکنولوژی۱۰۰درصد خارجی، افزایش سهم سامانه اتوبوسهای تندرو در حمل و نقل عمومی کلانشهرها، اصلاح ساختارها در مدیریت سامانههای حمل و نقل عمومی و تصحیح روشها برای افزایش بهرهوری و کاهش هزینهها، امکان استفاده از تجربیات مترو تهران در دو بخش مطالعات و دستاوردهای علمی و تولید واگن و قطعات و تجهیزات مورد تصویب قرار گرفت.
